10 самых сексуальных видов спорта

Сестры-близнецы из Японии Кин Нарита и Гин Каниэ стали известны благодаря не фотографическому сходству, а долгожительству. Близнецы появились на свет в 1892 году. Старшая, Кин Нарита, ушла из жизни в 2000-м году, прожив 107 лет, младшая пережила ее на год. Любопытно, что по официальной версии женщины скончались не от болезней, а от старости. На двоих у них было шестеро детей, и некоторые тоже стали долгожителями. В этом видео я расскажу о других столь же удивительных близнецах.

00:00 Вступление
00:39 Межрасовые близнецы Марсия и Милли Биггс
01:59 Шерик и Терик Элиотт
03:16 Лори и Джордж Шапель
04:30 Джим Льюис и Джим Спрингер
05:44 Анна и Люси Десинк
07:02 Тройняшки-незнакомцы
08:20 Безмолвные близнецы
09:42 Нил и Адам Пирсон

МОИ ЛИЧНЫЕ СОЦСЕТИ:
ВК:►https://vk.com/rgubaydullin
Instagram:►https://www.instagram.com/renatgubaidullin
FB:►https://www.facebook.com/renatgubaydullin
РЕКЛАМА:► goo.gl/txyjqD
Не забудь подписаться: www.youtube.com/user/Shuriki18?sub_confirmation=1

Музыка: Eric Born
iTunes: music.apple.com/ru/album/unplugged/1507399691
VK: vk.com/id175755
Треки тут:
cloud.mail.ru/public/7isz/rQASPQjh2

For copyright matters please contact us at: urenata.ru@gmail.com
Видео выходят каждый день!
По всем вопросам: urenata.ru@gmail.com
Спасибо за просмотр! Для всех желающих помочь проекту: кошелек Яндекс 41001982898042, Вэб мани R124109441510
================================================
Лайфхаки:
www.youtube.com/playlist?list=PLNlw2gvucpmBwJmirl2XaTAkgevhKtCGU
Невероятные истории:
www.youtube.com/playlist?list=PLNlw2gvucpmBFDAEoVIENLFZQNi8IdN6v
Политика:
www.youtube.com/playlist?list=PLNlw2gvucpmAa9-_78RdBo_JUiCkdfkCr
Супер гаджеты:
www.youtube.com/playlist?list=PLNlw2gvucpmDvKff9K_3594UQo00zc-RS
Увлекательно и полезно: www.youtube.com/playlist?list=PLNlw2gvucpmC1wwODvdmqEAR4bNSEl6hb
Слабонервным НЕ СМОТРЕТЬ! www.youtube.com/playlist?list=PLNlw2gvucpmCOqlltgA6y8cXTNmMimLEK
================================================
Профессор ГУГЛОВ — это познавательные, увлекательные и образовательные ролики на самые интересные темы от интересных фактов до лайфхаков. Подписывайся на канал и будь первым кто увидит популярные видео от Профессора ГУГЛОВА

Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, комментируйте, каждое Ваше действие приближает меня к выпуску нового видео!!!

Присоединяйтесь к нам:
ВК: vk.com/faktoriya

С промокодом OUTSIDE скидка 10% до конца декабря на тихие вина при заказе онлайн в ВинЛаб — готовься к Новому году! cutt.ly/AhNZWMX

Филипп Воронин о везучих фамилиях, ценах на стрижки, рейтингах пассажиров и водителей такси, собственной узнаваемости и вождении автомобиля.

OUTSIDE STAND UP: каждый вторник новый стендап-сольник.

Фил: instagram.com/f1lipp
Outside Instagram: instagram.com/outside.standup
Medium Quality Production: instagram.com/mediumquality
Снято в Петербургском стендап-клубе: instagram.com/stagestandup

По вопросам рекламы и сотрудничества: outside@mediumquality.ru

О комике:

Воронин Филипп Борисович, родился 16 января 1992 года, в городе Белгород, прекрасный город к слову. Как говорили родители, с раннего детства смотрел юмористические передачи и всегда смеялся в нужных местах — а это показатель (чего конкретно неизвестно, но показатель). В первом классе начал заниматься шахматами, а не сразу после просмотра сериала «queens gambit». Учился в 9 гимназии, потом ставшей 9м лицеем.
С 2008 года начал писать и выступать с шутками, в максимально разных проявлениях: КВН*, Comedy Баттл, Прожарка, стендап. Стендапом активно занимается почти два года, нигде не снимался, а все это время просто выступал на открытых микрофонах. Судя по инстаграму играет и смотрит футбол, есть собака, выступает на сцене и был не только в России. Так оно и есть.
*Культовый КВНщик

С Delivery Club никто не останется голодным, ведь они бесплатно доставят продукты от 15 минут в Москве и Санкт-Петербурге.
Скидка 30% по промокоду FRESH30 на первый заказ продуктов — trk.mail.ru/c/uwlyk2

Aviasales — поиск дешёвых авиабилетов i.avs.io/o4zzxo

«Я себя знаю!» — это псевдоинтеллектуальная псевдовикторина, в которой Азамат Мусагалиев попытается найти и задать селебам вопросы о них, на которые они не смогут ответить. Зачем? Да специально, чтобы за каждый неправильный ответ услышать от звезды отвратительный факт из её биографии.

Гость: Участник шоу «Что было дальше»‎, «Roast Battle»‎ на канале Labelcom, Standup-комик — Алексей Щербаков!

Алексей Щербаков: www.instagram.com/shcherbakov_alexei/
Азамат Мусагалиев: instagram.com/azabraza1984

По вопросам рекламы: musagaliev@mediumquality.ru

Переходи на Яндекс.Услуги: ya.cc/8DEF8

“Вписка” продолжает рассказывать о Камеди Клаб (Comedy Club) — проекте, который в середине нулевых изменил российский юмор. Во второй части звезды Камеди Гарик Харламов, Андрей Бебуришвили, Гарик Мартиросян, Тимур Батрутдинов, Марина Кравец и Павел Воля, его создатель Артур Джанибекян, авторы Алексей Ляпоров и Алексей Пойманов, бывший резидент Александр Незлобин и первый ведущий Таш Саркисян говорят о кризисах проекта и новом юморе. Почему из Comedy Club уходили резиденты? Какие шутки вырезаются из шоу и можно ли его комикам смеяться над политикой? Зачем резиденты Камеди идут в стендап? Видят ли они конкурентов в шоу “Что было дальше?” и Stand-Up Club #1? #камедиклаб

Вася — www.instagram.com/vasya_tru/
Коля — www.instagram.com/nihuya_sebe_struya/
Вписка — www.instagram.com/vpiska_show/

Джингл: Моргенштерн

По вопросам сотрудничества и рекламы: vpiska@wildjam.ru, mail@vpiska.tv,
Информпартнеры: NR (https://vk.com/rapnewrap), The Flow (https://the-flow.ru), VSrap (https://vk.com/vsrapru)

Комедийный фильм-сериал — Ищу жену с ребенком. Все 4 серии сразу

Главная героиня молодая, интеллигентная, образованная девушка по имени Лада. Личная жизнь не складывается – с первым мужем развелась, второй оказался бабником, ещё и увольнение с работы. Но тут появляется Борис – «человек праздник», сосед и бывший одноклассник предлагающий героине немного заработать. Всё что нужно от Лады – отправится с Борисом на курорт, в качестве его жены.
Тёплое море, солнце и новое имя, навсегда меняют судьбу Лады.

Присылайте свои истории на e-mail: superduperstory@gmail.com! Следующая анимированная история может быть твоей!

✅ Подписывайтесь на Super Duper Story: www.youtube.com/channel/UC9vD-5h-0tYfF-akzpWvo5Q/?sub_confirmation=1

750 метров в час — с такой скоростью сегодня строятся в Китае новые дороги.
Полвека назад Китай был одной из самых отсталых стран по протяженности дорог с твердым покрытием. Правительство КНР считало, что есть более важные задачи… Ситуация стала меняться лишь в 80 е годы, когда пришло понимание: без современной дорожной инфраструктуры дальше нельзя. Появился даже лозунг: «Если мы хотим разбогатеть, нужно сначала строить дороги».

В это время правительство приняло первый план создания сети государственных скоростных автомагистралей и были разработаны соответствующие стандарты качества. Определились с источниками финансирования строительства (средства госбюджета, местных бюджетов, сбор за обслуживание дорог, дополнительные пошлины при покупке машины, акцизы на топливо). С 1985 года все это оформили отдельными законами (у нас многие организационные проблемы не решены по сей день). Тогда же государство разрешило вводить сборы за проезд по шоссе высокого класса для возвращения кредитов на строительство.

Первую скоростную дорогу, Шанхай — Цзядин (18,5 км), открыли в 1988 году, после чего прокладка подобных трасс понеслась по нарастающей. Уже за первое десятилетие Китай достиг в дорожном строительстве таких результатов, на которые у Европы и США ушло более полувека! Сооружение скоростных шоссе подтянуло уровень всего дорожного строительства, позволило отсталой отрасли, где основными средствами производства были лопата, тачка, ручной каток и миллионы низкооплачиваемых рабочих, выйти на современный уровень. Появились серьезные производители дорожной техники.

Строительство скоростных дорог продолжается и сейчас, причем прежними фантастическими темпами. К началу ХХI века их протяженность превысила 10 тысяч км. В 2002 году — уже 20 тысяч, а в 2008 м — 60 тысяч км! К концу 2013 года общая длина автомобильных дорог превысила 4,1 млн км, включая 104,5 тыс. км скоростных магистралей.

Согласно Программе развития транспорта на 12 ю пятилетку в ближайшие годы в Китае будет сформирована сеть скоростных дорог, которая свяжет все регионы и практически все города с населением свыше 200 тысяч человек. Уже сегодня в Китае 300 тысяч мостов (тысяча из них — длиной более километра). По количеству современных дорог страна вышла на второе место в мире, а все скоростные трассы были построены за 20 лет!

Ничего нового китайцы не изобрели. Правительственные и региональные институты планируют, как должна расти транспортная сеть — с учетом развития экономики, направления грузо- и пассажиропотоков, роста числа автомобилей. В стране много денег, в том числе и свободных — тех, что можно направить на создание современной инфраструктуры. Риторический вопрос: почему так не сделали в России, когда страну буквально заливали нефтедоллары? В 2005–2010 годах инвестиции на создание сети национальных скоростных автомагистралей в Китае составляли 17–18 млрд долларов США в год, а сейчас, когда основные артерии уже введены в строй, тратят по 12 млрд ежегодно.

Федеральные или местные власти полностью контролируют строительство, но ведется оно, как правило, на деньги подрядчика. А государство или правительство региона заплатит ему только после того, как вся работа будет выполнена, причем именно в рамках той суммы, которая прописана в договоре. Высокие темпы — прямой результат такой системы: строители хотят вернуть вложенные деньги как можно быстрее. При этом не в ущерб качеству: оговоренный срок службы дорог, как правило, не менее 25 лет.

Большинство дорог в Китае бесплатные. Есть и платные дороги двух типов: государственные (построены за счет бюджета) и коммерческие (сооружены за счет собственных или заемных средств компаний). Для простого автомобилиста никакой разницы между ними нет, но по закону государственная дорога должна стать бесплатной после 15 лет эксплуатации, а коммерческая — через 25 лет. Плата для легковых автомобилей —1,3–3,3 рубля за 1 км, в зависимости от времени суток, сезона и т. д. Для грузовых автомобилей — от 3 до 7 рублей, что не сильно отличается от европейских тарифов.

Но есть два отличия от Европы или соседней Японии. Во первых, в городах все дороги бесплатные, даже если это футуристические шестиуровневые развязки, как в Шанхае. А в том же Токио въезд на многоуровневый городской фривей — платный. Во вторых, не всегда есть бесплатная альтернативная дорога, причем в таких случаях каждый раз принимается отдельное решение на уровне правительства.

С 2000 года протяженность автобанов Китая выросла в 10 раз, а в 2010 Китай обошел США! На текущий момент длина автобанов в Китае превышает длину автомагистралей всех стран Европы в 1.5 раза! К 2020 году длина автомагистралей Китая превысит ВСЕ страны Европы США Япония Южная Корея. Текущие темпы строительства составляют около 10 тыс км для автобанов, что в несколько раз больше США.

Каждый из нас снимает стресс по-разному. Кому-то просто нравится валяться на кровати за просмотром свежего сезона любимого сериала, а кто-то ищет себе приключений посерьёзнее. Но за дозой адреналина сегодня не обязательно ехать на край света — её вполне можно получить и в обычном парке развлечений. Ведь будем честны — они становятся всё меньше похожи на места с аттракционами исключительно для детей. Так что скорее пристегивайте ремни! Сегодня мы расскажем вам о самых страшных и высоких аттракционах в мире.