Основано на реальных событиях! Новый фильм! ДО СЛЕЗ! «ОПЕКУН» Русский фильм
Ведущий специалист частной стоматологической клиники Алексей Фролов — законченный холостяк, ни одна женщина в его жизни надолго не задерживается. Однажды, возвращаясь с работы домой, он случайно сбивает на дороге известную ведущую и любимицу зрителей Анну Михееву. Женщина находится в коме и неизвестно, останется ли в живых. И хотя Фролов не виноват, вся его жизнь превращается в кошмар.
Всем привет. Я Джимми и мне семнадцать. Вы когда-нибудь совершали в жизни поступки, за которые потом вам становилось очень стыдно? Хуже этого только то, что некоторые поступки уже невозможно исправить. Я хочу рассказать вам свою историю, о которой очень сожалею. Надеюсь, еще не все пропало, и вы поможете мне исправить мою ошибку. Подписывайтесь на канал, ведь от вас зависит очень многое.
Наверняка вы хотя бы отдаленно слышали об опасностях, которые влечет за собой загрязнение нашей планеты. О том, что лучше не использовать пакеты и пластиковые трубочки, сегодня знают почти все, но мало кто осознает весь масштаб проблемы. Только представьте — за последние 10 лет в мире было произведено больше пластиковых изделий, чем за весь XX век. И это при том, что пластик — один из самых опасных для окружающей среды материалов. Не говоря уже о том, что на его разложение уходит множество сотен лет.
Задумайтесь, сколько пластика каждый месяц используете вы в одиночку. Это и пакеты, и упаковки от готовой еды, и одноразовая посуда, и различные бутылки. А теперь просто постарайтесь представить, какое количество отходов ежегодно производит все человечество. При этом лишь пять процентов от его объема в конечном итоге подвергается переработке и используется повторно. Остальное сжигается, вырабатывая в атмосферу смертельно опасные вещества, или остается в земле на несметное количество лет. Мусор представляет опасность не только для человека. Из-за поедания пластика и отравления им около 800 видов животных сегодня находятся под угрозой вымирания.
Сегодня мы расскажем вам про креативные способы, которые люди нашли для борьбы с проблемой большого количества отходов. Надеемся, что в будущем они будут только множиться и спасут нашу планету от мусорной катастрофы.
В Китае к дорогам относятся как к важному инструменту укрепления государственности, поэтому проблеме уделяют большое внимание. Темп строительства достигает 30 тысяч километров многополосных автострад в год, а его технологии (укладка основания полотна из бетонных плит и покрытие его асфальтом) обеспечивают эксплуатацию в 30- 40 лет.
Сокращение времени в пути пассажиров или грузов всего на 1% позволяет увеличить рост ВВП страны на 0,25%. Много это или мало в условиях, когда ныне некоторые стагнирующие экономики мира бьются за доли процентов? Это заставляет их и многих других спешно обратить взоры на необходимость развития скоростных видов транспорта и развитие соответствующей качественной скоростной дорожной инфраструктуры
Скоростная автомагистраль Яси в Китае называется «супер-крутым сооружением». Линия дороги извивается между высокими горами и мощными хребтами. В среднем на каждый 1км ее средняя высота над уровнем моря там увеличивается на 7,5 м. Поэтому эту дорогу еще называют «скоростной лестницей в небо» и «автострадой над облаками».
Дорога протяженностью 240 км, официально названная Ясси, стоила более 4 млрд долл. и на ее строительство потребовалось пять лет. Она стала туристической достопримечательностью, потому что пролегает через живописные пейзажи провинции Сычуань.
Этот регион не только чрезвычайно гористый, но и является зоной активных землетрясений, поэтому от дизайнеров Скайроуд потребовалось использовать новаторское мышление. Инженеры решили проблему, используя туннели и виадуки, чтобы покрыть половину длины.
Главный инженер Скайроуд Пэн Ли сказал: «Строительство современных дорог — это очень сложная задача с технологической точки зрения, потому что мы должны идти в ногу с развитием автомобильной промышленности, а при проектировании дорожных покрытий и планировок существует множество факторов.
«От современных роскошных автомобилей, ожидания пассажиров высоки, поэтому дороги должны быть спроектированы так, чтобы соответствовать плавности хода и комфорту, присущим роскошным автомобилям. Для этого мы использовали огромное количество инновационных технологий, материалов и функций, в том числе самый длинный в мире непрерывный спуск в 51 км с уклоном 3% и первый в мире туннель с двойной спиралью ».
Одной из самых больших проблем при строительстве Скайроуд было его расположение в геологически нестабильном регионе, подверженном землетрясениям. Это не только повлияло на конструкцию, но и означало, что конструкция должна быть достаточно прочной, чтобы выдерживать такие потенциальные стихийные бедствия. «Часто было много оползней, что очень затрудняло строительство», — добавил Ли, «А с точки зрения дизайна требуется много инноваций, чтобы создать скоростную автомагистраль, которая будет стабильно работать в сейсмоопасном регионе».
Скайроуд сократила вдвое время в пути между Чэнду и Ляншань и открыла регион Китая, известный своим производством чая, а также керамикой, цветами, шелком, острой кухней и дикими пандами.
Магистраль Яси является одним из самых великолепных и необыкновенных проектов в мире, здесь 270 виадуков и 25 туннелей. Общая длина туннелей вдоль дороги составляет около 41 километра.
Двойные спиральные туннели Ганхайзи и Тиежаизи — первые в мире туннели такого типа с небольшими радиусами. Нибашанский туннель – один из самых больших глубоких туннель в Китае, его глубина составляет 1650 метров, длина — 9 962 метра по левой линии и 10 007 метров по правой линии. Этот туннель сократил путь, который длился несколько часов вокруг гор и через долины, до всего лишь 10 минут
Жемчужиной нового шоссе является балочный мост Лабаджин с одной из самых высоких опор моста в мире высотой 182,5 метра. В отличие от других больших опор в Китае, самые высокие опоры на мосту Лабаджин были построены с четырьмя стальными угловыми колоннами, которые были заполнены бетоном и соединены бетонными плитами, образуя пустотелую коробчатую конструкцию. Этот уникальный тип пирса еще никогда не строился.
Считается, что скоростная автомагистраль Яси — это горная местность с наихудшей природной средой, сложнейшей инженерией и самым высоким технологическим содержанием в мире. Поэтому она имеет репутацию «Небесной дороги»
Китайцы считают, что качественные дороги стоят недешево, но бездорожье обходится дороже. При этом китайцы умеют считать деньги. В строительстве современных скоростных магистралей применяются проверенные временем опыт и лучшие технологические решения, взятые от немецких автобанов и американских хайвеев, не требующих ремонта на протяжении 35-40 лет. И уж где-где, а в Китае умеют изучать, перенимать, копировать и внедрять мировые передовые технологии, внося в них свою китайскую специфику
Давайте честно признаем: Джокер – один из самых выдающихся, запоминающихся и просто безумных злодеев в истории. Идеальный противник Бэтмена, один из самых знаковых персонажей в современной популярной культуре, гениальный психопат, самый опасный клоун… И все это – Джокер. Конечно, такой персонаж просто не мог оставаться только на страницах комикса, а потому появился на экранах вместе с Бэтменом. Вот только сыграть клоуна-убийцу оказалось не так уж просто. Каждый, кто брался за эту роль, сталкивался с серьезными проблемами, и вскоре люди заговорили о «проклятии Джокера». Но существует ли оно на самом деле? Давайте рассмотрим каждый вариант отдельно.
◓МН в ВК►https://vk.com/club60235938
◓РЕКЛАМА►https://vk.com/club60235938?w=page-60235938_49750911
В современном мире мы настолько окружены всяческими логотипами, что даже не задумываемся о том, насколько они продуманные и сложные. Требования, которые к ним предъявляет рынок, можно перечислять очень и очень долго. Это и оригинальность, и запоминаемость, и лаконичность. Так что, когда вы видите перед собой даже самый простой товарный знак, состоящий всего лишь из трёх с половиной букв, знайте, что он – результат многочасовой работы целой команды специалистов. Будьте уверены: они обсудили каждую черточку, каждый штрих, до миллиметра выверили наклон буков, перепробовали сотни комбинаций различных цветов и оттенков. Некоторые бренды, однако, умудрились зайти ещё дальше. За их логотипами стоит фантастическая идея, сложнейшая задумка, а иногда даже целая история. Пришло время приподнять завесу тайны. Сегодня вы узнаете сокровенные секреты логотипов самых популярных в мире компаний.